货运保险条款练习试卷2

考试难度:
39人已考
  • 卷面总分:100
  • 试卷类型:历年真题
  • 测试费用: 5学币
  • 关注人数:6426
  • 作答时间:150分钟
  • 解析:
关闭
试题类型:
  • 1.判断题
  • 2.问答题
  • 3.计算题
  • 4.案例分析题
  • 5.操作题
试卷预览
  • 1.判断题
  • 2.问答题
  • 3.计算题
  • 4.案例分析题
  • 5.操作题
1

根据中国保险条款规定,在海运保险条款下,当保险货物到达港口卸离海轮后满 60日,即使货物未存入收货人的最后仓库,保险人责任也终止。(  )

A.正确

B.错误

2

保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫一致,都是“仓至仓”。(  )

A.正确

B.错误

3

某出口公司出口棉纱一批,根据合同规定投保了水渍险。货在运输途中因船舱淡水管道滴漏,致使该批棉纱部分水渍,保险公司应负赔偿责任。(  )

A.正确

B.错误

4

如果被保险货物运达保险单所载明的目的地,收货人提货后即将货物转运,则保险公司的保险责任于转运到达目的地仓库时终止。(  )

A.正确

B.错误

5

海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。(  )

A.正确

B.错误

6

按CFR术语进口时,我方在国内投保了一切险,我方承担的风险起讫应为“仓至仓”。(  )

A.正确

B.错误

7

在国际贸易中,投保人向保险公司投保了一切险后,货物运输途中由于任何外来原因造成的一切货损,均可向保险公司索赔。(  )

A.正确

B.错误

8

按照中国人民保险公司现行的保险条款的规定,凡已投保了战争险,若再加保罢工险,保险公司不另行增收保险费。(  )

A.正确

B.错误

9

根据CIC条款,平安险是指保险公司对单独海损不负赔偿责任。(  )

A.正确

B.错误

10

伦敦保险协会制定的“协会货物条款”中的C险,其对承保风险采取列举风险法。(  )

A.正确

B.错误

1
某货轮在某港装货后,航行途中不慎发生触礁事故,船舶搁浅,不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起,但船底划破,致使海水渗入货舱,造成船货部分损失。为使货轮能继续航行,船长发出求救信号,船被拖至就近港口的船坞修理,暂时卸下大部分货物。前后花了10天,共支出修理费5000美元,增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货起航。次日,忽遇恶劣气候,使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。①试从货运保险义务方面分析,以上所述的各项损失,各属于什么性质的损失?②在投保了平安险的情况下,被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么?
2
我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出的信用证规定,装船期限为2002年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“顺风”号轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装货至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下,签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”号轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风”号轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时价格不得不大幅度下降,给A公司造成很大损失。请根据上述事例,回答以下问题:①途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?②途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?③A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?
3
我某进出口公司以CIF条件进口货物一批,合同中的保险条款规定:“由卖方按发票金额的130%投保一切险。”卖方在货物装运完毕以后,已凭结汇单据向买方收取了货款,而货物在运输途中遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时,卖方却提出,超出发票金额20%的赔付部分,应该是买卖双方各得一半。问:卖方的要求是否合理?为什么?
4
我某出口企业与外商按CIF迪拜港、即期信用证付款条件达成交易,出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直达目的港的班轮,并以直达提单办理了议付手续。国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途经某港口时,船公司为接载其他货物,擅自将我方托运的货物卸下,换装其他船舶继续运往目的港,在换装的过程中造成部分货物损失。由于中途耽搁,加上换装的船舶设备陈旧,使抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了两个月,影响买方对该批货物的使用。为此,买方向我出口企业提出索赔,理由是我方提交的是直运提单,而实际上是转船运输,是弄虚作假行为。我方有关业务员认为,合同用的是CIF价格,船舶的舱位是我方租订的,船方擅自转船的风险理应由我方承担,因此,遂按对方的要求进行理赔。问:我方这样做是否正确?为什么?
5
某远洋运输公司的“东风”号轮在6月28日满载货物起航,出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁,船底划破有两米长的裂缝,海水不断渗入。为了船货的共同安全,船长下令抛掉A仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝,但无效果。为使船舶能继续航行,船长请来拯救队施救,共支出5万美元施救费。船的裂缝补好后继续航行,不久,又遇恶劣气候,入侵海水使B舱的底层货物严重受损,放在甲板上的2000箱货物因没有采用集装箱装运也被风浪卷入海里。问:以上的损失,各属什么性质的损失?投保什么险别的情况下,保险公司给予赔偿?