2005年全国国际货代考试(国际货代业务)试卷及答案

考试难度:
76人已考
  • 卷面总分:100
  • 试卷类型:历年真题
  • 测试费用: 5学币
  • 关注人数:10210
  • 作答时间:120分钟
  • 解析:
试卷简介:
2005年全国国际货代考试(国际货代业务)试卷及答案:本套试卷总分:100分;共有7大题;测试时间:120分钟
试题类型:
  • 单项选择题
  • 判断题
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  • 问答题
  • 计算题
  • 案例分析题
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试卷预览
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1 国际货运代理协会联合会(FIATA)作为世界运输领域最大的非政府间国际组织,自1926年成立以来先后制定了( )种货运代理单证格式。

A.5种

B.6种

C.7种

D.8种

2 根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定,国际货运代理企业经营无船承运业务,需要向国务院交通主管部门办理提单登记手续,并缴纳保证金,其金额是( )。

A.90万元

B.80万元

C.70万元

D.50万元

3 下列有关国际货运代理人的表述不正确的是( )。

A.国际货运代理人是委托合同的当事人

B.国际货运代理人是进出口货物收、发货人的代理人

C.国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人

D.国际货运代理人是进出口货物收、发货人的受托人

4 法定检验检疫的入境货物,海关凭( )出入境检验检疫机构签发的《入境货物通关单》验放。

A.最终销售地

B.收货人所在地

C.最终收货地

D.报关口岸

5 在我国,一般贸易进出口货物申报时,应填写( )的报关单。

A.浅蓝色

B.粉红色

C.浅黄色

D.浅绿色

6 信用证下承担第一性付款责任的是( )。

A.开证申请人(买方)

B.信用证受益人(卖方)

C.开证行

D.通知行

7 在国际货物买卖合同中载明:FOB liner terms or FOB stowed & trimmed,则表示:( )。

A.买卖双方对交货地点另行作特别约定

B.买卖双方对货物风险转移界限另行作特别约定

C.买卖双方对货物在装运港的装货费作特别约定

D.买卖双方对货物在卸货港的卸货费作特别约定

8 在国际贸易交易活动中,发盘与询价的本质区别主要体现为( )。

A.询价对接受人有约束力,发盘对受盘人无约束力

B.询价对接受人无约束力,发盘对受盘人有约束力

C.询价对询价人有约束力,发盘对发盘人无约束力

D.询价对询价人无约束力,发盘对发盘人有约束力

9 在国际贸易业务中,装运期和结汇期的确定最好是( )。

A.不可同一日期

B.装运期应该早于结汇期

C.结汇期应该早于装运期

D.可以在同一日期

10 按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列( )不是国际多式联运所具有的特点。

A.签订一个运输合同,采用一种运输方式

B.签订一个运输合同,采用两种运输方式

C.签订一个运输合同,国际多式联运经营人承担全程运输组织工作

D.签订一个运输合同,国际多式联运经营人对货物运输的全程负责

1 目前我国国际货运代理行业实行的是以国务院商务主管部门为主,其他相关部门依职权参与管理,政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的管理体制。( )
2 经商务部批准由国内投资主体投资设立的国际货运代理企业及其分支机构,在取消审批以后,不需要到商务部门办理备案手续。( )
3 在航运业务中“揽货”即揽取货载,也就是销售运力的行为。因此航运企业的产品就是运力。( )
4 目前,我国出口货物实行的是先报检后报关的货物出境制度。( )
5 进出口货物报关单是指进出口货物收发货人或其代理人,按海关规定的格式对进出口货物的真实情况做电子或书面申明,海关对其货物适用海关制度而办理通关手续的法律文书。( )
6 蒙古国一批牛奶制品经过中国关境时存入中国海关监管的仓库,后出口转运到日本,该批货物属于直接过境贸易。( )
7 当国际买卖合同的具体约定与FOB、CIF等国际贸易术语规定的义务发生冲突时,买卖双方的权利义务应以合同的具体约定为准。( )
8 承兑信用证下应开立远期汇票,由银行承兑汇票,于汇票到期时付款。因此,承兑信用证属于商业信用。( )
9 根据INCOTERMS 2000的规定,在F组贸易术语中,FAS和FCA都适用于各种运输方式。( )
10 公路计时包车运输中的计时时间是指车辆到达托运人指定地点起至完成任务时止的时间,车辆在包车过程中发生的故障、修理和驾驶员用餐时间应予以扣除。( )
1 中国国际货运代理协会的主要业务范围有( )。

A.协助政府主管部门依法规范国际货运代理企业经营行为

B.开展行业市场调查,编制行业统计

C.组织行业培训及行业发展研究

D.为会员企业提供信息咨询服务

2 关于市场营销的概念,以下表述正确的有( )。

A.市场营销是一个管理过程

B.市场营销就是推销

C.市场营销的核心是交换

D.市场营销的目的是实现双赢

3 海关签字,并加盖“海关验讫章”的出口报关单可作为( )使用。

A.出口收汇证明

B.出口退税证明

C.出口收汇核销证明

D.保税加工核销证明

4 运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故。不论在意外发生之前或之后,货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的被保险货物的部分损失,属于以下( )险别的承保范围。

A.平安险

B.水渍险

C.一切险

D.英国协会货物险A条款

5 独家代理与包销的正确说法是( )。

A.代理人与委托人之间为委托代理关系,而包销商与出口人之间为买卖关系

B.代理人赚取的是佣金,包销商赚取的是商业利润

C.两者专营权不同

D.都属于逐笔售定贸易方式

6 国际多式联运的优点主要表现在( )。

A.无货损

B.降低运输成本,节约运杂费用

C.安全迅速

D.手续简便、提早结汇

7 《联合国国际货物多式联运公约》规定的多式联运经营人对货物灭失、损坏的责任限额是( )。

A.国际货物多式联运如包括水运在内,每件货物为920SDR

B.国际货物多式联运如包括水运在内,按货物毛重每公斤2.75SDR

C.国际货物多式联运如不包括水运在内,赔偿限额为货物毛重每公斤8.33SDR

D.国际货物多式联运如不包括水运在内,每件货物为920SDR

8 根据我国2003年发布的《中华人民共和国海关对保税仓库及所存货物的管理规定》中第五条的规定,下列哪些货物经海关批准可以存入保税仓库( )。

A.加工贸易进口货物

B.转口货物

C.供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件

D.未办结海关手续的一般贸易货物

9 通过物流外包,外包企业可获得的利益有( )。

A.企业可以获得自己组织物流活动所不能得到的服务或物流服务所需要的生产要素

B.企业可将固定成本转变成可变成本,又可避免盲目投资而将资金用于其他活动,从而降低成本

C.可使公司的资源集中于公司核心业务中,同时也可获益于其他公司的核心经营能力

D.能产生战略利益

10 国际货运代理人在填写海上危险货物托运单时应注明的内容有( )。

A.联合国危险货物编号

B.危险货物DANGEROUS CARGO字样

C.危险货物的性质和类别

D.按《国际海运危险货物规则》填写货名

1
中国A贸易公司就出口某产品与国外B公司达成销售合同,合同规定货物数量100公吨,可增减10%,每公吨USD500。国外B公司所在地C银行应B公司的申请开立信用证。信用证规定货物总金额为USD50000,数量约100公吨。A贸易公司在交货时,恰逢市场价格呈下跌趋势。A贸易公司将110公吨货物交船公司托运,并取得船公司签发的正本提单。A贸易公司凭商业发票(金额为USD55000)、提单等单证到银行结汇,但遭到银行拒付,理由是单、证不符。
请问:
(1)银行是否有权拒付,理由何在?
(2)A贸易公司应交多少公吨货物才能既符合信用证的规定,又避免经济损失?
(3)假如银行有权拒付,作为卖方的A公司应当如何处理此事?
2
某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务,此时他是CONSOLIDATOR,由于他签发自己的提单,所以他是无船承运人(以下称为无船承运人)。2004年9月15日,该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱,然后向某班轮公司托运。该集装箱于2004年9月18日装船,班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTER B/L一套;无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套,所有的提单都是清洁提单。2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天,无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱(货物),并在卸货港自己的CFS拆箱,拆箱时发现两件货物损坏。2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货,发现货物损坏。
请问:
(1)收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时,无船承运人是否要承担责任?为什么?
(2)如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时,班轮公司是否要承担责任?为什么?
(3)无船承运人如何防范这种风险?
3
青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。
根据以上案情,请回答以下问题:
(1)本案中,A、B、C航空公司的法律地位是什么?
(2)谁应当对货物的灭失承担责任?
(3)本案是否适用于《华沙公约》?
(4)货主要求全额赔偿有无依据?
(5)航空公司应该赔偿的数额是多少?