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一建港口与航道工程实务试题及答案(2)
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  • 卷面总分:160分
  • 试卷类型:预测试题
  • 测试费用:免费
  • 试卷答案:有
  • 练习次数:6次
  • 作答时间:240分钟
试卷简介
一建港口与航道工程实务试题及答案(2),本试卷是为考一建港口与喊到工程实务考试的考生准备的试题及答案练习。
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1
在淤泥等软土地基上吹填砂时,应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的(  )。
  • A.吹填面积
  • B.吹填数量
  • C.吹填厚度
  • D.吹填速度
2
在航道整治工程中,疏浚挖槽与中枯水主流向的交角不宜大于(  )。
  • A.15o
  • B.20o
  • C.25o
  • D.30o
3
关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法,错误的是(  )。
  • A.由岸侧向水域分层进行
  • B.在基桩处,沿桩周对称抛填
  • C.桩两侧高差不得大于1m
  • D.如设计另有规定,应满足设计要求
4
《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是(  )。
  • A.大气区
  • B.浪溅区
  • C.水位变动区
  • D.水下区
5
有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的(  )。
  • A.≤0.5%
  • B.≤0.7%
  • C.≤1.0%
  • D.≤2.0%
6
因工程延误工期引起的费用索赔中,一般不包括的项目是(  )。
  • A.人工费
  • B.材料、设备费
  • C.管理费
  • D.利润
7
风向,即风之来向,一般用(  )方位来表示。
  • A.4
  • B.8
  • C.32
  • D.16
8
海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对(  )有最小值的限制。
  • A.胶凝材料用量
  • B.用水量
  • C.水灰比
  • D.细骨料用量
9
对以地基稳定性控制的工程,竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面(  )m左右。
  • A.1
  • B.5
  • C.2
  • D.3
10
我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面(  )。
  • A.高
  • B.低
  • C.不定
  • D.高(夏季)、低(冬季)
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