一建港口与航道工程实务试题及答案(4)

考试难度:
51人已考
  • 卷面总分:160
  • 试卷类型:预测试题
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  • 作答时间:240分钟
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试卷简介:
一建港口与航道工程实务试题及答案(4),本试卷是为考一建港口与喊到工程实务考试的考生准备的试题及答案练习。
试题类型:
  • 单项选择题
  • 多项选择题
  • 案例分析题
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1

为保证工程的抗冻性,港口与航道工程结构混凝土不宜采用(  )。

A.矿渣硅酸盐水泥

B.火山灰质硅酸盐水泥

C.粉煤灰硅酸盐水泥

D.普通硅酸盐水泥

2

港口与航道工程的分部工程质量检验由(  )组织进行。

A.项目部技术负责人

B.项目经理

C.企业技术负责人

D.企业负责人

3

关于一般的板桩码头施工的说法,正确的是(  )。

A.导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度

B.拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上

C.锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高,以提高其承载力

D.沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准

4

专门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者,在施工作业中应按(  )将作业计划书面报送海事局备案。

A.月

B.季

C.半年

D.年

5

套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时,(  )工程计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数1.02~1.05。

A.斜坡式引堤

B.直立式防波堤

C.栈引桥

D.斜坡式护岸

6

水运工程分项、分部、单位工程的划分是进行工程质量控制和检验的依据,项目开工前应报水运工程质量监督机构(  )。

A.批准

B.审核

C.核定

D.备案

7

港口与航道工程的施工组织设计,应在项目经理领导下,由(  )组织编写。

A.项目副经理

B.项目总工程师

C.项目部工程部长

D.项目部技术部长

8

某港口码头堆场,填土碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为1.80g/cm3;碾压后,现场取土样重450.8g,测得其体积为232.9cm3,含水量为12%,其碾压密实度为(  )。

A.92%

B.94%

C.96%

D.98%

9

重力式码头抛石基床的主要作用是(  )。

A.整平基础及扩散应力

B.填充开挖的基槽

C.在地基上支垫建筑物

D.消除地基沉降

10

各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中,均不得使用(  )硅酸盐水泥。

A.粉煤灰

B.火山灰质

C.矿渣

D.烧黏土质火山灰质

1

港口与航道工程配制混凝土的基本要求有(  )。

A.强度要符合设计要求

B.耐久性要符合设计要求

C.应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求

D.应满足施工中对于坍落度损失的要求

E.应经济合理

2

适用于有抗冻要求混凝土的水泥品种有(  )。

A.普通硅酸盐水泥

B.粉煤灰硅酸盐水泥

C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥

D.矿渣硅酸盐水泥

E.硅酸盐水泥

3

工程质量通病是指工程施工中的(  )质量缺陷,是进一步提高工程质量的主要障碍之一。

A.常见

B.偶发

C.突发

D.多发

E.不可预见的质量缺陷

4

水运工程评标委员会成员组成的原则包括(  )。

A.必须有招标人的代表

B.总人数为7人以上的单数

C.有关的技术、经济专家人数不得少于成员总数的2/3

D.必须有交通行政主管部门的人员

E.招标人的代表人数不得少于2人

5

海港工程钢结构,采用阴极保护法进行防腐蚀保护时,可应用的部位有(  )。

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

E.泥下区

6

港口与航道工程索赔成立应同时具备的条件包括(  )。

A.与合同对照,事件将造成承包人可预见的额外费用增加或工期损失

B.与合同对照,事件已造成承包人实际的额外费用增加或工期损失

C.造成费用增加或工期损失的原因,根据合同约定不属于承包人的行为责任

D.造成费用增加或工期损失的原因,根据合同约定不属于承包人应承担的风险责任

E.承包人按照合同规定的时间和程序提交索赔意向通知和索赔报告

7

保证混凝土的抗冻性的措施包括(  )。

A.掺加引气剂

B.保证有足够的含气量

C.降低混凝土的水灰比

D.提高混凝土的早期强度

E.提高混凝土的工作性能

8

板桩码头建筑物的施工程序包括(  )。

A.预制和施打板桩

B.夹桩

C.安装锚碇结构

D.基础挖泥

E.安装拉杆

9

预应力混凝土后张法较先张法的优点有(  )。

A.施工安全性高

B.更适用于临时预制场

C.适用于大断面长大构件的现场预制

D.工序较少

E.预应力损失较小

10

海港码头钢桩的牺牲阳极保护法主要应用于(  )。

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

E.泥下区

1
背景资料某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程,吹填工程量为750万m3,土质为粉细砂,天然密度为1.85t/m3,海水天然密度为1.025t/m3。 施工安排一艘3000m3/h绞吸挖泥船进行吹填,排泥管直径为800mm。 施工期间在A时间段其施工参数为:泥浆密度1.18t/m3,排泥管内泥浆流速5.5m/s,绞刀切泥厚度2.0m,绞刀前移距1.5m,绞刀横移速度14m/min,绞刀挖掘系数0.83。 工程完工后经统计,该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3/h,生产性停歇时间为45天,非生产性停歇时间为50天。问题1.绞吸挖泥船生产率有哪两种?影响该两种生产率的主要因素分别有哪些?2.计算A时间段的泥浆浓度和泥浆流量。(结果保留一位小数)3.计算分析A时间段的船舶生产率应为多少?(结果取整数)4.该挖泥船实行24h作业,计算该工程实际工期。
2
背景资料某内河航道工程包括20kin航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后,按照承诺组织了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖,施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请,海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》,并发布了航行通告,工程于2006年1月15日按期开工。在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查,发现了如下一些问题: (1)没有制定《防护性安全技术措施》,要求限期制定提交; (2)在作业船舶有船员就餐时饮酒,要求严禁在船期间饮酒; (3)生活区走道内,船员穿拖鞋行走,要求整改; (4)炸药库未建立爆破用品进出台账,要求立即建立,认真填写; (5)炸礁作业的水上安全标志、灯光不够,要求增加安全标志和灯光标志船2艘。 监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知,要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改,完善了安全措施,同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。问题1.该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请?2.逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确?为什么?3.施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理?为什么?4.施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业,应该在何时办理何手续方可继续施工?
3
背景资料某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行,段问、段内施工工艺互无干扰。抛石基床(包括挖泥、抛石、夯实、整平)、沉箱安放(包括预制、出运、安装、箱内填料)、上部结构(包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑)分项工程各只有一个专业施工队施工。各分项工程所需工时如下表所列:【问题】根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图和双代号网络图(按每项工作最早开始时间安排)。判断整个施工过程中有几条关键线路?用结点和箭头连接的方式指出关键线路(例如①→②→③…)。C1工作因故耽误了3周,是否影响总工期?为什么?这时的总工期是多少?B1工作因故耽误了3周,是否影响总工期?为什么?这时的总工期是多少?
4
背景资料某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港,甲、乙两港海上距离90海里,拖航时平均波高H为2m,并且两港都在渤海湾东岸,拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m× 17.9m(长度×宽度×高度),沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN,沉箱吃水T为10.85~11.08m。 沉箱拖航拖力计算公式为:F=A×γW×K×V2/2g 式中:F——拖带力(kN); A——沉箱受水流阻力的面积(m2),A=a×(T+δ); γw——海水的重度(kN); a——沉箱宽度(m); T——沉箱吃水(m); δ——沉箱前涌水高度(m),取0.6倍平均波高; V——沉箱对水流的相对速度(m/s),取1.55m/s; K——挡水形状系数,取l.0; g——重力加速度(m/s2)。问题1.我国海船航区划分为哪几类?背景资料中的船舶拖运属于哪个航区?2.给出船舶拖运调遣的工作流程图。3.计算该沉箱拖运的拖力,并说明拖力计算的目的。4.船舶拖运调遣宜投保哪几种保险?船舶的海损事故有哪些?5.选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素?
5
背景资料某港口航道工程招标,A、B、C三个区的地层土质分剐为淤泥混砂、粘土、岩石,业主要求按照设计断面工程量报价,超宽、超深工程量不另行计价。C区的岩石量为:断面工程量5万m3,超宽、超深工程量1.1万m3。某施工单位按交通部部颁疏浚工程定额单价×K确定投标单价(),设计采用的船型和各种土质中标单价见下表:
挖掘区域A区B区C区备注
土质淤泥混砂粘土岩石
设计采用的挖泥船自航耙吸挖泥船斗式挖泥船炸礁船、斗式挖泥船
中标单价(元/m3)25256256按断面工程量计价
 施工过程中发生了如下事件:(1)在开挖A区时,发现土层中混有较多孤立的石块,耙吸挖泥船无法挖至设计深度。经监理工程师同意,改用斗式挖泥船清挖。(2)在开挖B区时,发现底层断续出现岩石,分布范围广、厚度小。经监理工程师确认,底层岩石断面工程量1.6万m3,超宽、超深工程量2.5万m3。报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。(3)耙吸挖泥般按照业主要求进场施工时,当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工,造成停工6天共17个艘班。耙吸挖泥船的使用费如下表所列:
项目折旧费保修费材料费燃料费人工费
使用艘班费(元/艘班)80003000200010006000
 问题: 1、针对事件(1),施工单位可否向业主索赔?理由是什么?若认为可以索赔,应怎样确定索赔单价?2、针对事件(2),计算应增加的工程价款。3、针对事件(3),计算耙吸挖泥般所发生的停置费。花工单位可否向业主索赔此停置费?并说明理由。4、在结构施工中,施工单位需要在夜间浇筑混凝土,经业主同意并办理了有关手续。按地方政府有关规定,在晚上11点以后一般不得施工,若有特殊需要给附近居民补贴,此项费用应由谁来承担?