一建港口与航道工程实务试题及答案(5)

考试难度:
307人已考
  • 卷面总分:160
  • 试卷类型:预测试题
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试卷简介:
一建港口与航道工程实务试题及答案(5),本试卷是为考一建港口与喊到工程实务考试的考生准备的试题及答案练习。
试题类型:
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1

真空预压法的施工检测与效果检验,应测量泵上及膜下真空度,并应在真空预压加固区(  )埋设测斜仪,测量土体的侧向位移。

A.中心

B.中心及边缘处

C.中心与边缘处之间

D.边缘处

2

土的渗透性是其重要的(  )性质之一。

A.化学

B.力学

C.物理

D.变形

3

港口与航道工程中,关于混凝土粗骨料杂质含量(按质量计)限制的说法,正确的是(  )。

A.有抗冻要求时,泥块含量≤0.5%

B.有抗冻要求时,水溶性硫酸盐及硫化物40.5%

C.无抗冻要求时,水溶性硫酸盐及硫化物≤1.2%

D.有抗冻要求时,泥块含量≤1.2%

4

液限是土从(  )的界限含水量。

A.流动状态变为固态

B.流动状态变为可塑状态

C.可塑状态变为半固态

D.流动状态变为半固态

5

按交通部有关技术规范的规定,港航工程高性能混凝土的强度等级应(  )。

A.≥C45

B.≥C50

C.≥C55

D.≥C60

6

港航工程中,采用吊绳吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的(  )。

A.±100mm

B.±150mm

C.±200mm

D.±250mm

7

每年台风季节到来前,(  )要编制大型施工船舶的防台预案。

A.施工企业

B.企业的船机管理部门

C.船长和驾长

D.有船单位和项目经理部

8

港口大体积混凝土施工中,可以埋放块石,块石的最大边与最小边之比不应大于(  )。

A.1.2

B.1.5

C.2

D.3

9

重力式码头基槽开挖的"双控”要求指的是(  )。

A.尺寸和边坡精度控制

B.标高和土质控制

C.标高和平整度控制

D.基槽深度和边坡稳定性控制

10

自航耙吸挖泥船以(  )来衡量其大小。

A.生产率

B.装机功率

C.舱容

D.艏吹管路流量

1

水运工程施工中,由于(  )造成工程延误,经监理工程师确认并报建设单位批准,施工期可以延长。

A.没有发布航行通告

B.没有办理抛泥区许可证

C.地震

D.地质条件与设计出入较大

E.施工船机备件延误

2

港航工程混凝土用的水泥应考虑(  )。

A.凝结时间

B.品种

C.包装

D.最低价

E.对混凝土性能的影响

3

关于水运工程工程量清单的说法,正确的有(  )。

A.工程量清单应由招标人或招标人委托的具有相应资质的造价咨询单位编制

B.分项工程工程数量由投标人根据设计图纸,按国家统一的工程量计算规则进行计算

C.工程量清单报价必须按水运工程定额进行编制

D.工程量清单计价采用综合单价

E.一般项目清单费用以项为单位计价

4

《水运工程质量检验标准》JTS257—2008规定,工程竣工验收时,应对工程实体质量进行检验,检验项目有(  )。

A.混凝土强度

B.钢筋保护层厚度

C.设计有要求时的混凝土抗氯离子渗透性

D.桩的承载力

E.堆场、道路混凝土面层的厚度

5

疏浚工程设计时计算的工程量应包括(  )。

A.设计断面工程量

B.计算超宽工程量

C.计算超深工程量

D.测图测量误差量

E.挖泥船溢流量

6

关于绞吸挖泥船安全操作要求的说法,正确的有(  )。

A.进入施工区就位时,应待船停稳后,开始下放钢桩

B.如有水流,应先放桥架,船舶停稳后再下钢桩

C.如遇强风,应下放两根钢桩

D.横移和停吹时,应将副钢桩插入河底

E.如有水流,应先抛横移锚再下钢桩

7

振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法,可分为(  )。

A.水冲排水板法

B.振冲置换法

C.水冲袋装砂井法

D.振冲密实法

E.水冲砂桩法

8

目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了(  )等工艺。

A.高速离心

B.振动

C.辊压

D.二次振捣

E.真空吸水

9

板桩码头的结构形式应根据(  )等因素,通过技术经济比较选定。

A.自然条件

B.使用要求

C.人文环境

D.施工条件

E.工期要求

10

预应力混凝土结构的优点是(  )。

A.同样荷载下结构断面较小

B.预应力筋抗腐蚀性能强

C.相同跨度下构件重量较轻

D.相同结构截面下钢筋保护层较薄

E.结构抗裂能力较强

1
背景资料某抛石斜坡结构防波堤工程总长800m,采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基,护面块体采用12t扭王字块,堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中,堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后,按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用自上而下规则安放,块体在坡面上竖向摆放,块体间互相靠紧。 对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化,掺人优质粉煤灰取代15%的水泥,采用超量取代,k=1.3,优化后混凝土的胶凝材料用量为376.2kg/m3。 该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万m3。合同规定:堤心石综合单价为65元/m3,当实际工程量超过清单工程量,且超过的数量大于10%时,综合单价调整为60元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m。。问题1.简述爆炸排淤填石法形成堤身的过程。2.根据背景材料,指出本工程施工中存在的问题,说明理由。3.优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是多少? 4.实际完成的堤心石工程款是多少万元?
2
背景资料某新挖航道长10km,宽200m,挖至水深15m,沿航道宽度方向水深为4~8m,高潮时潮高3m,低潮时潮高1.0m,疏浚土上层为2~4m淤泥质土,下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。问题1.应当考虑怎样进行分条施工?2.在该开挖工程中,怎样选择耙头比较合理?3.在该工程中是否需要加高压冲水?4.如何调整波浪补偿器的压力?
3
背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和长521.1m、宽l8.7m的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构,采用φ1200mm(B型)PHC管桩,桩长为58~71m(含钢桩靴),现浇桩帽大节点、预制纵、横粱、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。 栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管桩,桩长为47~52m(含钢桩靴);浅水段及陆域段采用78根φ1200mm钻孔灌注桩,桩长54~65m。 工程于2012年4月开工,码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹;8月,第11号强台风"海葵”来临前,一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场,造成1人死亡,直接经济损失150万元。 栈桥陆域段灌注桩施工时,每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题1.该工程应如何划分单位工程?画出本工程高桩梁板码头的施工流程(至少六个主要施工工序)。2.PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些?3.根据交通部《水上交通事故统计办法》的规定,确定在11号强台风中海损事故的等级,并简述安全事故调查处理的步骤。4.栈桥陆域段灌注桩试块留置组数是否正确?并说明理由。计算码头现浇面层混凝土配制强度。(a取3.0MPa)
4
背景资料 某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m×22m×19.5m(宽×长×高),设计高水位+3.0m,设计低水位+0.5m,码头前沿水深一17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示,采用抓斗式挖泥船施工,计算超深值取0.3m,计算超宽值取1-0m。 工程施工中,抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收,经测量验收,平均夯沉率为15%,满足设计要求,随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面一17.0m,细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制,海上采用浮运拖带法运至施工现场,沉箱安装后,在填砂压载前出现前倾,施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施,进行偏心压载,以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3,用一艘1600m3/h绞吸船开挖,开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h,泥泵管路吸输生产率为410m3/h,三班作业,时间利用率为65%。 码头交工验收后,在缺陷责任期内发生了两起事件,一是码头前沿停靠渔船,将橡胶护舷撞坏,二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。 问题 1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分,指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域,提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。 2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少? 3.根据背景材料,指出本工程施工中存在的问题,说明理由。 4.浮运拖带沉箱前,应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时,牵引作用点的最佳位置在何处? 5.在正常情况下,完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)? 6.在缺陷责任期内发生的两起事件,应由谁负责组织维修和承担费用?
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背景资料 某港建一座沉箱重力式码头,经招标投标,建设单位(业主)与某中标施工单位(甲公司)签订了施工承包合同。合同规定:(1)采用单价合同,每一分项工程的实际工程量增加超过招标文件中工程量的20%以上的部分调整单价,按合同单价降低10%计算;(2)建设单位将码头沉箱钢筋混凝土盖板的预制项目发包给其所属的建设公司(乙公司)施工,并要求甲公司给予人工配合。配合工作的人工费50元/工日,窝工人工费20元/工日,配合工作的管理费为人工费的20%。 基床抛石的合同工程量为30000m3,综合单价为180元/m3。 码头主体工程的主要工序有:沉箱预制、沉箱盖板预制、基床抛石、基床整平、基床夯实、沉箱下水拖运、基槽挖泥、沉箱存放、沉箱安放填料、沉箱盖板吊运、沉箱盖板安装封顶。基床整平工作的施工机械台班费1400元/台班。 甲、乙公司经协商,在施工组织设计中安排各工序的工时如下表所列: 幸重T席T时害挑
工序沉箱 预制沉箱下 水拖运沉箱 存放沉箱安 放填料基糟 挖泥基床 抛石基床 夯实基床 整平沉箱盖 板预制沉箱盖 板吊运沉箱盖板 安装封顶
工时 (周)43444334222
工程施工中,发生了如下一些事件:(1)沉箱盖板预制中因混凝土强度不足,致使沉箱盖板预制、吊运和安装封顶工作推迟了1.5周。期间甲公司配合用工30个工日,窝工6个工日;(2)由于设计变更,基床抛石工程量增加到了36000m3;(3)为保证沉箱安放后的稳定性,甲公司决定将抛石基床宽度内、外侧各增加0.5m;由此增加抛石量300m3;(4)在该项目中的基床抛石夯实工作完成后,甲方指令使用同一设备临时增加附近工程的一项合同外的基床夯实工作,增加的夯实工作与原合同中的整平工作使用同一施工机械。经核算,完成该项目增加工作需1周时间,施工机械10个台班,人工10个工日,该项工作的管理费为人工费的80%。问题1.根据背景资料画出码头主体工程主要工序的施工计划双代号网络图,并标出关键线路。2.施工过程中所发生的事件,甲公司可以提出索赔要求的有哪些?不能提出索赔要求的有哪些?分别说明理由。3.甲公司可以提出索赔要求的事件中,工期索赔各是多少天?总工期有何变化。4.按设计变更实际完成的抛石量,根据合同规定是否要调整部分抛石量的单价?说明理由。抛石的结算工程款应为多少? 5.甲公司因施工中发生事件的影响,结算工程费较原合同工程费有何变化?