利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是:
A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆
B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大
C.甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力
D.首倒缆的出缆长度不宜过短
拖船协助被拖船掉头，为了获得最大转船力矩，拖船的作用点应远离被拖船重心，拖力方向与被拖船的艏艉线夹角:()。
A.越小越好
B.45°为好
C.0°为好
D.90°为好
对于前进中的船队而言，船队()船产生的首部高压区，使()的压差阻力减小。
A.前排驳/前排驳
B.后排驳/后排驳
C.前排驳/后排驳
D.后排驳/前排驳
单项选择题在潮汐河段，由于转流的原因，船舶离泊时潮流来自于船尾，则采用()驶离。
A.开尾
B.开首
C.绞锚
D.平行
航行中的顶推船队发生舵机失灵时，首先应()。
A.停车
B.报告船长并通知机舱备车
C.通知驳船帮舵
D.抛锚
关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是:
A.进车时，作用在舵上；倒车时，作用在螺旋桨上
B.进车时，作用在舵上；倒车时，作用在船体上
C.进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在船体上
D.进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在舵上
关于吊拖船队的特点，下列说法正确的是:
A.比顶推船队抗浪能力强
B.在紧急避碰时可以采用倒车制动
C.比顶推船队操纵性能优越
D.最适合于港内运输
采用()方式可以提高顶推船队的抗浪能力。
A.天平式顶推
B.梭形顶推
C.空心顶推
D.燕式顶推
船舶进坞操纵的关键，在于掌握好船在坞门外的()。
A.舵效
B.流速
C.流向
D.船位
离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了()。
A.锚的情况
B.系缆情况
C.泊位情况
D.锚、系缆、泊位情况
