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地铁通信信号专业考试题(1)

推荐等级:
  • 卷面总分:100分
  • 试卷类型:模拟试题
  • 测试费用:免费
  • 试卷答案:有
  • 练习次数:14次
  • 作答时间:120分钟
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  • 关注人数:440

试卷简介

地铁通信信号专业考试题(1),本试卷是为考地铁通信信号专业考试的考生准备的试题及答案练习。

题型:

  • 单项选择题
  • 判断题
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1
三号线信号系统中关于SIMISECC的外围设备板中INOM2板描述不正确的是?()
  • A.INOM2是输入输出操作模块
  • B.用于采集和控制计轴轨道电路、PSD、EMP和电源等信息;
  • C.不能采集和控制信号机信息
  • D.用于采集和控制道岔信息
2
列车从IXLC转换到ITC等级的条件不包括():
  • A.列车被有效定位
  • B.司机未预选IXLC
  • C.轨旁ATP正常
  • D.车载子系统收到来自主信号应答器的有效的ITC_MA
3
列车在正线、折返线、出入段线按正常运行方向进行追踪运行及折返作业时,均以()模式为常用模式。
  • A.SM
  • B.RM
  • C.ATO
  • D.AR
4
安装在隧道内的两组AP天线支座轴线相聚()。
  • A.3米
  • B.5米
  • C.7米
  • D.10米
5
HMI中信号机灯座颜色为最浅的绿色代表()
  • A.综合其他模式开启
  • B.主信号控制级
  • C.引导信号控制级
  • D.ATP控制
6
当三号线列车静止于任何位置时,如在车辆段,都可以通过按压()按钮来解锁车门,此时,列车两侧的车门被解锁。
  • A.开门按钮
  • B.确认按钮
  • C.允许开门按钮
  • D.折返按钮
7
机构发光二极管损坏数量达到()时,会影响信号显示的规定距离。
  • A.0.1
  • B.0.2
  • C.0.3
  • D.0.4
8
列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个()上,如果一个HMI保持激活,另一个则为(被动接受模式)。被动HMI不会显示数据,其屏幕保持关闭。
  • A.OBCU_ITF
  • B.OBCU_ATO
  • C.OBCU_ATP
  • D.OBCU_DIS
9
在LOW报警类型中()类级别最高。
  • A.A类
  • B.B类
  • C.C类
  • D.D类
10
以下不属于LED信号机的电路部分组成的是()。
  • A.点灯变压器
  • B.主电路板
  • C.光源板
  • D.电缆盒
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