地铁通信信号公司安全考试题(1)

考试难度:
31人已考
  • 卷面总分:96
  • 试卷类型:模拟试题
  • 测试费用: 免费
  • 关注人数:590
  • 作答时间:120分钟
  • 答案:
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试卷简介:
地铁通信信号公司安全考试题(1),本试卷是为考地铁通信信号公司安全考试的考生准备的试题及答案练习。
试题类型:
  • 单项选择题
  • 判断题
试卷预览
  • 单项选择题
  • 判断题
1

ZD-6转辙机中的减速器有两级组成,其中第一级小齿轮带动大齿轮,减速比为()。

A.4.1875

B.4.310416667

C.5.274305556

D.5.434027778

2

列车超速防护功能不包括()。

A.速度测量

B.速度监督曲线显示

C.制动模型

D.列车牵引接触提示

3

当引导信号开放后,列车只能以()模式通过本次进路

A.ATO或SMM

B.SM或RM

C.RM或URM

4

TrainguardMT轨旁子系统主要功能不包含()

A.跟踪和保护列车运行

B.控制和保护旅客上下列车

C.控制列车折返

D.提供列车、ATS和中央服务诊断系统接口

5

TGMT是列车自动控制系统,分为两个主要的子系统:()和轨旁子系统WCU。

A.轨旁ATP

B.WCU-TTS

C.ATS子系

D.车载子系统OBCU

6

无线服务器中的设备部包括()。

A.CSR

B.NMS

C.Nagios

D.ACM

7

如果点式或连续式通信级发生故障,作为降级运行模式,可由()系统为列车提供全面的联锁防护。

A.应答器

B.标准色灯信号机

C.无线

8

列车转换到较低的列车控制级别时,需要列车对相应的转换进行确认,如果司机未对该新的列车控制级别进行确认,则旧的列车控制级别保持有效状态,列车将()。

A.继续按当前模式行驶

B.立即紧制降级停车

C.在最近一个当前的安全MAL内停车

D.丢失定位

9

LOW如果不存在报警,报警按钮显示()。

A.红色

B.黑色

C.灰色

10

开口销按标准劈开,劈开角度不小于()度。

A.45

B.60

C.90

D.120

1

可通过DTI电源控制器对DTI进行远程的开、关控制。

2

当列车在联锁控制级别运行时,司机应根据地面信号机的显示,按一定的线路限速和道岔限速驾驶,全权负责列车的运行。

3

Trainguard MT列车的列车定位功能由车载子系统和轨旁系统共同作用完成。

4

万用表使用后,将选择开关放在电压250V的量程档上。

5

在RM/IXLC模式下,车载子系统系统按照安全速度限制监督RM恒速。 (√)

6

点式列车运行方式等同于南京地铁一号线正常运行模式。

7

车次号的边框中黄色代表偏离时间>-15秒并且<15秒。

8

DTI(英文全称为Departure Time Indication )是悬挂在站台醒目位置上的为旅客提供相关信息的指示系统。

9

重定位应答器是安装在信号机前方的可变应答器,其用以支持ITC级的运行。

10

LOW上48小时调档按照三个不同的级别A.B和C将电子联锁装置48小时内发生的特别情况记录存档,48小时以后,经确认的记录才被删除。