2020年一建港口与航道工程实务模拟卷2

考试难度:
28人已考
  • 卷面总分:160
  • 试卷类型:模拟试题
  • 测试费用: 免费
  • 关注人数:872
  • 作答时间:240分钟
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试卷简介:
2020年一建港口与航道工程实务模拟卷2,本试卷是为考一建港口与航道工程实务考试的考生准备的试题及答案练习。
试题类型:
  • 单选题
  • 多选题
  • 案例分析题
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1

我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用(  )。

A.普通硅酸盐水泥

B.粉煤灰硅酸盐水泥

C.矿渣硅酸盐水泥

D.火山灰质硅酸盐水泥

2

爆破排淤填石法(简称爆填法)是采用爆破方法排除淤泥质软土换填(  )的置换法。

A.碎石

B.砂石

C.块石

D.条石

3

港口工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为(  )。

A.10%~20%

B.3%~5%

C.8%~10%

D.25%以上

4

斜坡堤堤心石爆破挤淤填石置换的软基厚度宜取(  ),当置换软土地基厚度不在此范围内时,应与其他地基处理方法比较后择优选用。

A.3~15m

B.4~8m

C.4~12m

D.4~15m

5

板桩建筑物沉桩施工中,下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时,对“上浮”的板桩,应(  )。

A.复打至设计标高

B.在后续施工工序中予以调整

C.按此桩顶标高进行控制

D.重新确定后沉板桩的桩顶标高

6

港口工程质量检验中,按工程的(  )、结构形式、施工和竣工验收的独立性划分单位工程。

A.使用功能

B.主要部位

C.工程材料

D.施工顺序

7

工程勘察报告中应有根据岸线方向、主要地貌单元、地层的分布、地质构造线、建筑物轮廓线等确定的剖面位置,绘制(  )。图上画有该剖面的岩土单元体的分布、地下水位、地质构造、标准贯入试验击数、静力触探曲线等。

A.纵向工程地质剖面图

B.纵横工程地质剖面图

C.横向工程地质剖面图

D.特定方向上的地质剖面图

8

一般情况下,颗粒越细,级配越好,细颗粒填充粗颗粒孔隙间,土体孔隙减小,渗透性就(  )。

A.越强

B.越不匀

C.越弱

D.越均匀

9

耙吸挖泥船挖掘较硬土质时,波浪补偿器压力应调(  )。

A.高

B.低

C.无关

D.均可

10

对由多层方块组成的重力式码头,在安装底层第一块方块时,方块的纵、横向两个方向都无依托,为达到安装要求,又避免因反复起落而扰动基床的整平层,一般在第一块方块的位置(  )。

A.先精安一块,以它为依托,再按其他方块

B.先粗安一块,以它为依托,再按其他方块

C.先粗安一块,以它为依托,再按第二块,然后以第二块为依托,按此类推,逐块安装

D.先粗安一块,以它为依托,再按第二块,然后以第二块为依托,调整第一块后再逐块安装

1

水工建筑物施工,在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的(  ),并应定期检测。

A.永久控制点

B.水位观测站

C.沉降观测点

D.位移观测点

E.地下水观测点

2

重力式码头预制大型沉箱海上运输,可用(  )。

A.浮运拖带法

B.半潜驳干运法

C.货轮运输法

D.方驳运输法

E.潜驳运输法

3

港口与航道工程索赔成立应同时具备的条件包括(  )。

A.与合同对照,事件将造成承包人可预见的额外费用增加或工期损失

B.与合同对照,事件已造成承包人实际的额外费用增加或工期损失

C.造成费用增加或工期损失的原因,根据合同约定不属于承包人的行为责任

D.造成费用增加或工期损失的原因,根据合同约定不属于承包人应承担的风险责任

E.承包人按照合同规定的时间和程序提交索赔意向通知和索赔报告

4

港口与航道工程监测网的布设规定中,平面控制网可采用(  )等形式,受地形条件限制时,可布设成导线网形式。

A.GPS网

B.边角网

C.方形网

D.建筑方格网

E.三角网

5

工程计量的方法有(  )。

A.均摊法

B.凭据法

C.断面法

D.估价法

E.分析法

6

沉箱式直立堤主要构成部分有(  )。

A.抛石基床

B.垫层

C.护底

D.堤身沉箱

E.导滤层

7

对工程量大、缺乏石料来源的地区,经论证,斜坡堤堤心石可采用(  )。

A.开山石

B.石渣

C.袋装砂

D.渣土

E.山皮土

8

基建性疏浚是为新辟航道、港口等或为增加它们的尺度、改善航运条件,具有(  )性质的疏浚。

A.维护

B.恢复

C.新建

D.改建

E.扩建

9

单位工程施工进度计划的编制依据包括(  )。

A.项目管理目标责任书

B.施工总进度计划

C.施工方案

D.总监理工程师随时提出的意见

E.施工现场的平均可工作天数

10

板桩建筑物锚碇系统的拉杆要承受拉力,采用钢拉杆时,材料应具有出厂合格证书,并按有关规定抽样对其(  )进行检验。

A.物理性能

B.力学性能

C.机械性能

D.化学成分

E.化学性能

1
国内某新建港区位于淤泥质海岸且附近有渔民养殖区,航道总长25.5km,疏浚工程量2500万m3,其中淤泥占20%、淤泥质粉土占55%、中等密实砂质粉土占25%,施工工期为330d,每天实行24h作业,施工船舶选用13500m3自航耙吸挖泥船,配备Φ900mm排泥管线将疏浚土全部直接吹填到吹填区,施工期时间利用率为70%,上述疏浚土质的施工期平均运转周期生产率见下表。【问题】简述提高舱内泥浆浓度的方法。采取哪些具体措施可以防止施工期间浑浊物扩散对附近养殖场的影响?施工中针对本工程三种土质各应选用何类耙头?针对本工程三种土质选取挖泥施工时挖泥船对地航速是多少?为满足本工程工期需配备几艘13500m3自航耙吸挖泥船?(列出主要计算过程,结果取整数)
2
某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m×22m×19.5m(宽×长×高),设计高水位+3m,设计低水位+0.5m,码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示,采用抓斗式挖泥船施工,计算超深值取0.3m,计算超宽值取1.0m。工程施工中,抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收,经测量验收,平均夯沉率为15%,满足设计要求,随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面-17.0m,细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制,海上采用浮运拖带法运至施工现场,沉箱安装后,在填砂压载前出现前倾,施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施,进行偏心压载,以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3,用一艘1600m3/h绞吸船开挖,开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h,泥泵管路吸输生产率为4l0m3/h,三班作业,时间利用率为65%。码头交工验收后,在缺陷责任期内发生了两起事件,一是码头前沿停靠渔船,将橡胶护舷撞坏,二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。【问题】根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分,指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域,提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?根据背景材料,指出本工程施工中存在的问题,说明理由。浮运拖带沉箱前,应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时,牵引作用点的最佳位置在何处?在正常情况下,完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)?在缺陷责任期内发生的两起事件,应由谁负责组织维修和承担费用?
3
根据下列材料,请回答下列各题某海港拟建3个2.5万t级泊位码头,业主通过招标选择施工单位,某一级港口与航道专业资质的施工单位与具有二级港口与航道专业资质的施工单位组成联合体参加投标。问题(1)何谓联合体投标?(2)对组成的联合体资质有什么规定?(3)根据其资质,业主能否接受该联合体承接拟建码头吨级的投标?
4
某港口,原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m,原有1号港池6个泊位,现拟在1号港池旁扩建2号港池,并加深原航道,利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。 问题1、本工程宜投入的主要设备和船舶。 2、本工程的主要施工方法与工艺。 3、简述提高本工程施工效率的要点。
5
根据下列材料,请回答下列各题某砂质海滨要修一条18km长的路基,路基底宽60m,深8m,顶标高-6m,路基两侧为袋装砂,外侧为反滤、护坡、镇脚,当中为200万m3回填砂,路基两侧设有混凝土防浪墙,工程量为2500m3。1、简述该工程所需主要施工设备。2、简述该工程的主要施工工艺。