城市轨道交通站务员考试笔试题(1)

考试难度:
204人关注
  • 卷面总分:100
  • 试卷类型:模拟试题
  • 测试费用: 免费
  • 关注人数:1462
  • 作答时间:120分钟
  • 答案:
关闭
试卷简介:
城市轨道交通站务员考试笔试题(1),本试卷是为考城市轨道交通站务员考试的考生准备的试题及答案练习。
试题类型:
  • 单项选择题
  • 多项选择题
  • 判断题
试卷预览
  • 单项选择题
  • 多项选择题
  • 判断题
1

下列()项不属于城市轨道安全标识。

A.禁止标志

B.警告标志

C.提示标志

D.提醒标志

2

人本原则就是一切工作都在以()为出发点。

A.成功

B.成本

C.人

D.效益

3

下列选项关于站台门基本功能说法正确的是()。

A.站台门具有障碍物的检测并有障碍物故障报警功能

B.可以从门头指示灯、PSC柜了解站台门运行状态、报警信息

C.可对发生故障的门机进行隔离旁路,进行隔离维修

D.以上均正确

4

()是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A.安全

B.危险

C.隐患

D.事故

5

以下()英语表示为“请不要倚靠站台门”。

A.Please stand clear of the door.

B.Please wait for the train at the opposite platform.

C.Please lean on the door.

D.Please pay the excess fare.

6

城市轨道交通服务礼仪是城市轨道交通优质服务的重要组成部分,不仅有利于员工提高个人的内在修养,而且能够提升轨道交通运营企业的()。

A.经济收入

B.物质基础

C.企业文化

D.企业形象

7

()情况下,进路无法排列。

A.进路上道岔位置不正确

B.进路上道岔位置不正确且锁闭

C.进路上道岔位置正确

D.进路上道岔位置正确且锁闭

8

售票室与安全疏散门的位置应当()。

A.尽量集中设置

B.保持一定距离

C.远远分开

D.没有要求

9

下列设备不属于特种设备的是()。

A.自动扶梯

B.卷闸门

C.垂直电梯

D.压力容器

10

()不属于车辆的组成部分。

A.车体

B.转向架

C.无源信标

D.制动系统

1

客伤事件的善后处理原则是()。

A.依法依规处理原则

B.公平合理处理原则

C.协商解决处理原则

D.维护公共形象原则

2

宣传横幅、标语、广告等不应遮挡()等服务设施,或影响其使用。

A.标志标识

B.指示牌

C.公告

D.通知

3

上岗前员工须依据仪容仪表规范对自身()等进行检查。

A.表情自然

B.着装发型

C.佩戴饰物

D.规范上岗

4

下列()属于车站配备的突发事件抢险器材。

A.呼吸器

B.消防自救式呼吸器

C.便携式扶梯

D.铅粉

5

以下()是可燃气体泄漏的应急处理原则。

A.切断气源

B.杜绝火种

C.降低浓度

D.设置警戒区

6

发生电气火灾时,应先断开电源再使用专用灭火器灭火;严禁使用()灭火剂。

A.水

B.二氧化碳

C.干粉

D.泡沫

7

应急预案体系应包括()。

A.综合应急预案

B.专项应急预案

C.现场处置方案

D.联动组织预案

8

按地面信号显示行车时,信号机出现()时,按停车信号执行。

A.显示黄灯

B.显示绿灯

C.信号机灯光熄灭

D.显示红灯

9

乘客反映车站有设备故障,有污物或其他问题时,应做到()。

A.向乘客致谢

B.耐心解释

C.积极安抚

D.采取相应行动

10

符合电梯运行管理要求的是()。

A.电梯与地铁运营时间同步运行,运营时间内不得无故关闭电梯

B.每日需对电梯进行检查

C.运营高峰时段、重要节假日,车站要在重点电梯安排人员进行值守

D.对于携带较大包裹等物品的乘客,须引导其使用垂直电梯或步梯

1

车站照明故障时,由于现场光线亮度有限,主要依赖手电照明。

2

在付费区内可以对一卡通卡进行超时、超程的补票。

3

运营期间站台门端门应关闭且锁紧。

4

行车值班员遇火灾自动报警系统出现火灾报警时,应先报火警,再去现场确认情况。

5

不准进行毫无防护的高处作业。

6

办理电话闭塞法时,须转为车站控制状态。

7

线路标志仅仅是表明线路的位置的指示设备。

8

施工计划及相关命令是施工请销点的凭证。

9

车站应广播文明候车、安全乘车等信息;列车进站时,车站应广播列车开行方向、安全乘车等信息;换乘站应广播换乘信息。

10

线路通过能力是在单位时间内[通常是高峰小时]能够通过的最大列车数。