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地铁通信专业题库及答案(1)

推荐等级:
  • 卷面总分:100分
  • 试卷类型:模拟试题
  • 测试费用:免费
  • 试卷答案:有
  • 练习次数:10次
  • 作答时间:120分钟
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  • 关注人数:566

试卷简介

地铁通信专业题库及答案(1),本试卷是为考地铁通信专业考试的考生准备的试题及答案练习。

题型:

  • 单项选择题
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1
关于车载信号设备维护,下列说法错误的是()。
  • A.必须遵守处理电路模块的安全和保护提示
  • B.触摸带有防静电标识的装置前,首先要进行电平衡
  • C.处理电路板时,可以用手触碰集成电路元件
  • D.仅当车载设备断电时,才能卸除或安装车载设备、组匣、机柜或机架
2
Odo5模块配备有两个通道,它们连接了一个测速电机(OPG)和一个()。
  • A.应答器天线
  • B.无线天线
  • C.雷达传感器
  • D.加速度计
3
在无线服务器CSR上可以实现全线AP的同时重启,大约()分钟能完成重启。
  • A.10分钟
  • B.20分钟
  • C.30分钟
  • D.40分钟
4
三号线计轴系统中,TCB箱盒通过()连接室内设备与室外WSD车轮传感器。
  • A.光纤
  • B.电缆
  • C.光纤和电缆
5
下列哪个车站不属于三号线信号的联锁设备集中站(PC-ECC)()。
  • A.大明路站
  • B.泰冯路站
  • C.秣周东路站
  • D.林场站
6
发车指示器(DTI)为司机提供的信息不包括()。
  • A.到站停车时间
  • B.发车时间
  • C.列车运行时间
  • D.晚点时间信息
7
车组号中黄色字体代表()
  • A.有列车号并且是静止的CTC列车。
  • B.有列车号并且是速度在0-25公里之间的CTC列车。
  • C.有列车号并且是速度在26-60公里之间的CTC列车
  • D.有列车号并且是速度在大于60公里的CTC列车
8
()方式等同于南京地铁一号线正常运营模式。
  • A.IXLC
  • B.ITC
  • C.CTC
9
ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。
  • A.移动闭塞
  • B.准移动闭塞
  • C.固定闭塞
  • D.电话闭塞
10
AM--()列车驾驶模式
  • A.受限制的
  • B.受监督的
  • C.自动
  • D.切除ATP的
试卷评价(0条)

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