地铁通信工考试题(1)

考试难度:
10人已考
  • 卷面总分:100
  • 试卷类型:模拟试题
  • 测试费用: 免费
  • 关注人数:875
  • 作答时间:120分钟
  • 答案:
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试卷简介:
地铁通信工考试题(1),本试卷是为考地铁通信工考试的考生准备的试题及答案练习。
试题类型:
  • 单项选择题
  • 判断题
试卷预览
  • 单项选择题
  • 判断题
1

TrainguardMT的列车定位功能由车载子系统完成,不能为定位提供的信息的是()。

A.无线检测

B.连续速度测量

C.应答器检测

D.TDB信息

2

计轴模块ACM上TVDS1LED绿灯长亮代表()。

A.空闲且计数错误

B.占用

C.空闲

D.空闲

3

下列部件不属于ZD-6转辙机的是()。

A.折断开关

B.锁闭齿轮

C.移位接触器

D.自动开闭器

4

转辙机右装就是()。

A.背对岔尖,转辙机安装在右侧

B.安装位置在轨道右侧

C.面对岔尖,转辙机安装在右侧

5

SOM6板件灯位1代表()。

A.第一架信号机红灯

B.第二架信号机红灯

C.第一架信号机绿灯

D.第二架信号机绿灯

6

计轴模块ACM上的ID插头存储的信息不包含()。

A.控制的磁头信息

B.控制的空闲检测区段

C.磁头的IP地址

D.磁头的电源信息

7

三号线信号系统中,下列不属于填充应答器(IB)的设置原则的有:()

A.正常方向的出站信号机不设置IB

B.反方向的出站信号机、反方向的区间信号机应设置IB

C.正常方向的区间信号机有可能设置IB

D.进、出车辆段、停车场处的信号机设置IB

8

ECC通讯模块模板可安装多达()通讯模块。

A.2个

B.4个

C.6个

D.8个

9

当单节蓄电池电压小于()时,UPS会启动断电保护功能。

A.10V

B.10.5V

C.11V

D.11.5V

10

蓄电池放电试验时,需要的时间为()。

A.20min

B.30min

C.60min

D.90min

1

操作员可以利用所谓“ 系统全视图” 来获得信号系统设备的状态信息。

2

AP箱的安装高度与性能无关,一般是装在利于检修的高度,但AP天线的安装高度与性能有关。

3

车载定位在所有的Trainguard MT区域工作,与列车驾驶模式有一定的关系。

4

列车由较低的列车控制级别转换到较高的控制级别需要司机进行模式转换的确认。

5

LED信号机灯头损坏30%仍可正常使用。

6

控制并监督轨道电路的空闲及占用,道岔转换及锁闭,信号机的开放和进路的排列.解锁等是ATP的功能。

7

从填充应答器接收到的ITC_MA只是对当前ITC_MA的扩充。填充应答器的ITC_MA在相应的主信号应答器发出移动授权之后再生效。

8

LOW上只可以操作安全相关命令。

9

TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。

10

将供电模块开关打到“1”位,计轴系统关闭。